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Mini HV-Servo

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Technische DatenAbmessungen (LxBxH): 40 x 20 x 37 mm
Gewicht: ca. 45 g
Getriebe: Kunststoff
Kugellager: 2
Drehmoment @ 6V / 7,4V: * 43 / 51 Ncm
Stellzeit für 40° @ 6V / 7,4V: * 0,11 / 0,09 s

Hoch-Volt (HV)-Servos können direkt an 2-zelligen Akkus auf Lithiumbasis (LiFe/LiIo/LiPo) mit einer Nominalspannung von 6,7 – 7,4 V betrieben werden. Herkömmliche Servos sind dagegen auf 4,8 V Nominal-Spannung ausgelegt, basierend auf einer über 50 Jahre alten Technologie (DEAC), und müssen daher bei Verwendung von 2S Lithium-Akkus durch Spannungsreduzierung* vor Überlastung geschützt werden. Das vermindert den Wirkungsgrad des Systems, führt zu Verlustleistung, zusätzlichen Komponenten und mehr Steckverbindungen. LiXX-Akkus haben eine höhere Spannungslage, höhere Energiedichte und geringere Selbstentladung als NiXX-Akkus. Bei gleicher Leistung fließen bei höherer Spannung kleinere Ströme.

Vorteile:
• Verwendung von kleineren, leichteren Akkus bzw. längere Betriebszeit bei Akkus gleicher Kapazität
• Geringerer Leistungsverlust bei längeren Kabeln und an Steckverbindungen
• Kleinere Kabelquerschnitte werden möglich (Gewichtsersparnis)
• Weniger Verkabelungsaufwand (Stablisierungssysteme in Modellen mit vielen Servos können entfallen)

Moderne Empfänger sind auf Spannungen bis 9 V ausgelegt, mit HV-Servos steht daher der direkten Nutzung der modernen, überlegenen Lithium-Technik nichts mehr im Weg.

* Für 4,8 V-Servos an 2S LiPo-Akkus im Mischbetrieb - Servo-Voltage-Regulator (# 8 5066)

Preisgünstigstes Analogservo für den Einstieg in die Hoch-Volt-Servo Technik
• Direkt für 7,4V LiXX-Betrieb
• Höhere Effizienz und weniger Verlustleistung
• Doppelt kugelgelagerte Abtriebswelle

Einsatzbereich: Alle Standardanwendungen z.B. in Hubschraubern mit Elektro- oder Verbrennungsmotor bis ca. 50er Klasse oder Kunstflug-Motormodellen der 6S LiPo oder 60 - 90er Klasse. Ebenso in Großmodellen für Funktionen wie Störklappen, Gas, Choke, etc.
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